header
Автозапчасти для грузовых автомобилей

Механизм рулевой ГАЗ -3102,31029 СБ 3102-3400014

В наличии
Код: Механизм 3102-3400014
Цену уточняйте
Минимальный заказ: 0 шт.
Телефоны:
E-mail:
Адрес:
Беларусь, Минск, ул. Одоевского 11, каб.6
Информация для покупателя:
Юридическое название продавца и адрес: ООО «Лэндлглобал», Беларусь, Минск, ул. Одоевского д.11, каб. 6
Регистрационный номер: 192743696
Регистрационный орган: Минский горисполком
График работы: Пн-Пт 9:00 - 18:00 без перерывов;
Сб, Вс выходные

Описание

САЙТ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНОМ. Мы работаем с юридическими лицами по безналичному расчету! 


 

ВСЕ НАИМЕНОВАНИЯ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ  В НАЛИЧИИ  МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, КРАЗ . ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС.
Механизм рулевой 2410,31029 (пр-во ГАЗ)

Рулевой механизм автомобиля: червяк, гайка, рейка

Рулевой механизм автомобиля: червяк, гайка, рейка

Как известно, управление направлением движения современных автомобилей осуществляется с помощью руля. Основа рулевого управления — скрытый в недрах автомобиля рулевой механизм. О том, что такое рулевой механизм, о его разновидностях, устройстве и принципах работы пойдет речь в этой статье.

Типы рулевых механизмов

Для поворота автомобиля необходимо на некоторый угол отклонить его передние (или задние) колеса — как раз эту задачу и решает рулевой механизм. В сущности, любой рулевой механизм – это редуктор, который изменяет и передает крутящий момент. Однако редуктор редуктору, как известно — рознь, поэтому в автомобилях используются различные типы редукторов и рулевых механизмов:

- Червячный («червяк-ролик, червяк-сектор»);
― Винтовой («винт-шариковая гайка-рейка-сектор»);
― Реечный («шестерня-рейка»).

Сегодня червячный рулевой механизм можно встретить на старых легковых автомобилях, небольших грузовиках, автомобилях повышенной проходимости и автобусах. Винтовой механизм применяется на грузовиках, да и то — только в связке с усилителем руля. Реечный механизм на сегодняшний день является наиболее распространенным, он устанавливается почти на всех легковых автомобилях с передним приводом.

Червячный механизм

Червячный рулевой механизм

Червячный рулевой механизм — одно из классических решений, которое было особо популярным во второй половине прошлого века. Механизм представляет собой передачу из глобоидного червяка (он имеет переменный диаметр, который уменьшается к середине, и увеличивается к краям) и ролика либо сектора с зубьями. Червяк соединен с рулевым валом, а ролик или сектор имеет жесткую связь с сошкой (обычно ролик или сектор и рычаг представляют собой одну деталь), которая, в свою очередь, соединена с рулевыми тягами. При вращении рулевого колеса червяк передает момент ролику или сектору, и сошка отклоняется в ту или иную сторону, обеспечивая перемещение рулевых тяг и, соответственно, поворот колес.

Червячный механизм обладает неплохими характеристиками, демпфирует рулевой механизм (не передает колебания от колес к рулю) и обеспечивает хорошую управляемость. Однако он дорог и имеет сложное устройство, поэтому на современных легковых автомобилях практически не применяется.


 

Винтовой механизм

Винтовой рулевой механизм

Винтовой механизм в общих чертах напоминает червячный: на рулевом валу зафиксирован винт, на который надета гайка с рейкой, которая, в свою очередь, соединена с сектором с сошкой. Между винтом и гайкой, непосредственно в резьбе, находятся шарики, чем достигается замена трения скольжения трением качения. При повороте рулевого вала винт приходит во вращение и сдвигает гайку, рейка на внешней стороне гайки отклоняет сектор, вместе с ним отклоняются сошка и рулевые тяги.

Винтовой механизм обеспечивает лучшие характеристики, чем червяк, однако он тоже довольно сложен и имеет высокую цену. Поэтому такое решение чаще применяется на автомобилях представительского класса, а также автобусах и грузовых автомобилях.


 

Реечный механизм

Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм считается наиболее простым и самым современным, хотя на деле этот механизм — возврат к истокам автомобилестроения. Почти век назад реечный механизм не мог обеспечить необходимых характеристик, и только с развитием технологий стало возможным создать качественную, легкую, надежную и простую рулевую рейку.

В основе механизма лежит передача из шестерни, надетой на рулевой вал, и рейки с нарезанными на ней зубьями. Работает такой механизм очень просто: при вращении руля вращается и шестерня, в результате чего рейка сдвигается в сторону и приводит в движение рулевые тяги.

Реечный рулевой механизм крайне прост конструктивно, эффективен и наилучшим образом подходит для установки на переднеприводные автомобили с независимой передней подвеской — этим как раз и обусловлена его нынешняя популярность. Однако реечный механизм обладает невысокими демпфирующими качествами, поэтому удары, тряска и вибрация от колес практически без ослабления передаются на руль.

Характеристики

Производитель
ГАЗ
Страна производства
Россия
Марка
ГАЗ
Производитель
ГАЗ
Состояние
Новое
Тип запчасти
Оригинал

Отзывы

Пока нет отзывов

Подобные товары

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования